フォルクスワーゲン　ジェッタの右ドアパネル交換作業です。

まずは入庫時に作業前の各種チェック、作業時室内シート、ハンドル類にカバーをします。

ジェッタは部品の供給がドアのアウターパネルのみでありますので今回は

アウターパネルのみで交換します。

まずはアウターハンドルを取り外し、ダメージのあるパネルを、

ドア前後に付いているブラケットごと取り外します。

前後のブラケットは両面テープ＆シーラーで接着してあり、再使用不可なので、新品に取り換えます。

サイドインパクトビームも損傷が見受けられる為、新品に取り換えます。

新品パネルに付属して付いてくる取り換えキットです。

左から、プライマー、シーラー、専用の前処理剤です。

前後ブラケットをドア本体に取り付け、専用のクリーナーで清掃、脱脂した後、

付属のプライマーをブラケット側、アウターパネル側の両側に塗布しその後シーラーを塗布します。

アウターパネルを貼り合わせ、前後のボルトで隙間調整した後、ブラケットの両面テープの

剝離紙を引き抜き、位置を決定します。

シーラー完全乾燥後、ドアパネルを取り外し、塗装準備を進めていきます。

足付け作業完了後、塗装ブース内に入れ、シリコンオフで脱脂、清掃後、サフェーサーを塗装します。

サフェーサー乾燥後、サフェーサーのサンディング、水砥ぎ作業を行います。

再び塗装ブース内に入れ、塗装用のスタンドに固定、ブラケット部分のマスキング、

シリコンオフで脱脂、エアブローして塗装作業開始です。

予め調色しておいた塗料で塗装作業を行った後、クリヤーコートも行います。

塗装作業完了後、赤外線強制乾燥機で、徹底した温度管理の下、強制乾燥させます。

取り付け前に内側のサイレンサーパッド貼り付けドアベルトモールを組み付け、ドアパネルをドア本体に取りつけた後、

塗装時にどうしても付いてしまう、小さなホコリ、ブツ等をペーパーで除去し、磨き作業を進めていきます。

磨き作業完了後アウターハンドルを取り付け、この車両はコーティングが施工してあったので、施工し直しました。

作業完了後、各動作チェック、仕上がりチェックをし、洗車作業をして、完成です。

↓　画像スライドショーのみです。

’７１　ポルシェ９１１Tデラックス　レストア例

まずは各部品の取り外し作業

フロントバンパー、リヤバンパー、ヘッドライト、ターンランプ、テールランプ等を取り外します。

トランクフード、両フロントフェンダー、エンジンフード、ガラス、内張り等も外していきます。

取り外したフェンダーは塗膜を鉄板までめくります。

トランクフードも同様に鉄板までめくります。

ドアパネルも取り外して作業を進めていきます。

内廻りの作業も進めていきます。

コーションラベルもキッチリマスキングしておきます。

バンパーの板金＆パテ修正を進めていきます。

オーナー様のこだわりにより、もう１タイプのパンパーも作業を進めていきます。

ボディ本体のパテ修正も進めていきます。フロントフェンダーはひずみを確認するためのサフェーサーを先に入れ、

修正作業を進めていきます。

サフェーサーを入れる為の予備のマスキングです。

サフェーサーを水砥ぎし、塗装ブース内に入れ、マスキング作業、シリコンオフで脱脂、エアブローして

塗装作業開始です。

ボディ色を塗装する前に下廻りにチッピングコートを塗装します。

区切りのマスキングをめくるとこんな感じです。

ボディ本体塗装中～

各パネル類も塗装作業の準備を進めていきます。シーリングもキッチリやり直します。

トランクフード裏側のアンダーコート塗装も吹きつけし直しました。

フォグランプカバーもサフェーサーを入れ、塗装準備を進めていきます。

各パネル塗装準備完了で塗装作業開始です。

オーナー様のこだわりでエンジンフードも2種類塗装します。

塗装作業完了後塗装ブース内の温度を上げ、強制乾燥させます。

乾燥完了後、各パネル取り付け、磨き作業の後、部品組み付けをして完成です。

ポルシェカイエンターボ　左フロント廻りが主の損傷での入庫です。

入庫時に室内のキズ、ほこり等侵入防止の為、保護テープを貼り付け、作業を行います。

各パーツ取り外しの前、電機系トラブル防止の為に、バッテリーのマイナス端子を取り外して作業を開始します。

この車両の場合、バッテリーは運転席の下です。

左右のフロントフェンダーライナーを取り外し、フロントバンパー、左右ヘッドライト

左のフロントフェンダーを取り外していきます。

新品フロントフェンダーが入庫しましたが、新品フロントバンパーの納期が遅れるとの事で、

元のバンパーを使用して仮合わせ作業を行う事にしました。

フロントフェンダーとヘッドライトの段差が左右で違いましたので、

ヘッドライトブラケットを修正し隙間調整しました。

新品フロントバンパーが入庫するまでの間にキズのあったホイルの修正作業を先に行います。

キズのある左側2本のホイルを取り外し、タイヤを取り外します。

キズ部分砥ぎ出し、マスキング作業の後、サフェーサーを塗装します。

サフェーサーを強制乾燥させた後、水砥ぎ作業を進めていきます。

再びマスキング作業の後、塗装ブースに入れ、シリコンオフで脱脂、エアブローして塗装作業開始です。

新品バンパー到着後、組み換え作業を進めていきます。

バンパー裏側の補強部材は熔着させてありましたので、ベルトサンダーで削り分離させます。

バンパーロアの取り付け部分に、前回の事故の損傷と思われる割れと欠損が見受けられましたので、

新品バンパーロアを発注しました。

新品バンパーでの仮合わせ確認後、再び各部品を取り外します。

バンパーロア入庫、ドアミラーも損傷がありましたので、塗装準備の為、カバー取り外し、

左側のロアカバーは割れが有りましたので、新品に取り換えます。

新品フロントフェンダーに不具合個所がありましたので、パテ修正の後サフェーサーを塗装します。

新品モールの不具合個所、ナンバープレートベースの塗装割れ部分も修正の後、サフェーサーを塗装します。

ボンネットも塗装準備の為取り外し、コンパウンドで磨いて、キズ、飛び石等のチェックをします。

キズ、飛び石部分の砥ぎ出しの後、マスキング作業をして、サフェーサーを塗装します。

サフェーサーを強制乾燥させた後、サフェーサー水砥ぎ、パネル全体の足付け作業を行います。

足付け作業完了後、塗装ブース内に入れ、マスキング作業、シリコンオフで脱脂、

エアブローして塗装作業開始です。

樹脂パーツ塗装には樹脂パーツ用の密着剤を使用します。

 ボンネット、左フロントフェンダー、ナンバープレートベース等の塗装作業完了です。

ぼかし塗装作業をする、左フロントドア、右フロントフェンダーも足付け作業の後、

マスキング作業、シリコンオフで塗装作業開始です。

ボディ本体、モール、ドアミラー類の塗装作業完了です。

塗装作業完了後、赤外線ヒーターで強制乾燥させます。

表面の温度を測定器で測り徹底した温度管理の下、乾燥させます。

乾燥完了後、部品組み付け作業を進めていきます。

バンパー補強部材は再び熔着させます。

フロントフェンダー取り付け時に錆防止の為に防錆処理剤を吹き付けます。

ボンネットとフロントフェンダーの取り付けボルト部分もマスキング作業の後、塗装作業を行います。

コンパウンド飛ばない様にマスキング作業をして、磨き作業を進めていきます。

ミラーカバー取り付け、ドアトリム取り付け等を行います。

最終組み付け完了後、ライト類点灯確認、、ドアミラー、パワーウインドー類動作確認、

ライト光軸調整、トーイン調整後、洗車作業をして、お客様に納車です。

左リヤフェンダー廻りが主な損傷での入庫です。

左テールランプ付近の損傷が激しいです。

リヤバンパーを取り外してみると、トランクサイド、ホイルハウス等にも損傷が見受けられました。

作業スペースに車両を入れ、作業開始です。

まずは室内のトリム、マット、リヤシート、シートベルト類を取り外していきます。

リヤピラーインナーの損傷が激しいです。

バックパネルにも損傷が見受けられました。

 事故の衝撃でマフラーゴムブッシュも外れてしまってます。

リヤタイヤの後ろ側の部分です。ここにも損傷が見受けられます。

左側のトランクサイド部分、ここにも損傷が見受けられます。

損傷の激しいピラーインナーですが、国内に部品の在庫が有りませんでしたので、

板金作業で作業を進めていきます。

リヤフェンダーの切り離し前に、クォーターガラスの取り外し。

専用の特殊なドリルでスポット溶接部分パネル1枚だけを切り離していきます。

リヤフェンダーの切継ぎ部分をエアソーでカットして、切り離し作業完了です。

トランクサイドパネルの切り離し作業。

ピラーインナーパネルは大まかな修正作業を先に行います。

供給されてくる新品リヤフェンダーの余分な部分をエアソーとドリルで切り離します。

新品リヤフェンダーを仮合わせします。

新品リヤバンパー、テールランプも取り付け、隙間等確認作業を行います。

リヤドアとの隙間に若干不具合が有りましたので、油圧ラム＆ハンマーで修正しました。

テールランプの出具合確認。

新品パネル類を取り外し、リヤピラーインナーパネルの板金、パテ修正作業を行います。

パテ修正完了後、マスキング作業をしてサフェーサーを吹き付けます。

表側もマスキング作業の後サフェーサーを吹き付けます。

トランクサイドをタッピングビスで仮固定し、スポット溶接作業していきます。

スポット溶接機がどうしても入らない所はミグ溶接します。

スポット溶接機によるバックパネルの溶接作業。

通電を良くする為にパネルの裏表の塗膜をめくっておきます。

テールランプ廻りの溶接作業も進めていきます。

最新式スポット溶接機により、新車ラインと同等品質の溶接作業が可能です。

スポット溶接完了後、ミグ溶接機により、切継ぎ部分の溶接作業を進めていきます。

ミグ溶接の余分な部分をベルトサンダーで削り、サンダーで更に均していきます。

ベースには1番強度のあるｶｰﾎﾞﾝﾌｧｲﾊﾞｰ繊維の入ったパテを入れます。

ベースのパテ修正完了後、中間、仕上げのパテと進めていきます。

他の切継ぎ部分も同様に仕上げていきます。

リヤゲートの板金パテ修正、フェンダーアーチ部分にも溶接による歪みが見受けられましたので

パテ修正しました。

サフェーサーを吹き付ける前にリヤゲートの取り外しとマスキング作業。

リヤドアも作業の為取り外しました。

サフェーサー吹き付けの為のマスキング作業。

サフェーサーはパネル全体に吹き付けました。

リヤゲートのサフェーサー吹き付け作業。

裏側も修正作業を行いましたので、サフェーサーを吹き付けます。

スポット溶接跡部分もサンダーで均し内部パネルの塗装準備を進めていきます。

塗装ブース内に入れ、マスキング作業の後、

シリコンオフで脱脂、エアブローして内部パネルの塗装作業開始です。

まずはベース色を塗装、その後、内板色を塗装します。

新車時の絶妙な色の透け具合を再現します。

塗装ブース内の温度を上げ、乾燥させた後、室内のトリム類を一部組み付けしておきます。

ボディ外側のサフェーサー水砥ぎ作業を進めていきます。

リヤゲートのサフェーサー水砥ぎ、新品リヤバンパーの足付け作業も進めていきます。

足付け作業完了後、塗装ブース内に入れ、マスキング作業、
シリコンオフで脱脂を行います。

シーリング作業も新車と同じ雰囲気を再現します。

エアブローした後、塗装作業開始です。

塗装作業完了後、赤外線で強制乾燥させます。

リヤシート取り付け他、各部品の組み付け作業を進めていきます。

部品組み付け作業がほぼ完了です。

部品組み付け完了後、磨き作業を進めていきます。

この車両はお客様のご要望で全体の磨き作業を行いました。

磨き作業完了後、クォーターガラス取り付け、各所チェックして完成です。

シトロエンC6　右リヤフェンダー、リヤバンパーの損傷での入庫です。

リヤフェンダー・バンパーの接合部分にキズ、リヤタイヤ前側の部分に凹みが見受けられます。

作業の為、テールランプ、室内トリム類を取り外し、リヤバンパーも取り外して作業に取り掛かりました。

リヤフェンダーの板金作業の後、パテを付けます。

パテ修正する前に室内にパテ粉、ホコリ等が入らない様にマスキングしました。

また、ステップ部分には、キズ防止の為の保護フィルムを貼って作業を行いました。

パテ修正完了後、マスキング作業をして、サフェーサーを吹き付けます。

リヤバンパーのキズを砥ぎ出した後、サフェーサーを吹き付けます。

サフェーサー乾燥後、水砥ぎし、パネル、バンパー全体の足付け作業を行い

塗装ブース内に入れ、マスキング作業、シリコンオフで脱脂、エアブローして塗装開始です。

塗装作業完了です。

塗装作業完了後、温度を管理しながら、赤外線で強制乾燥させます。

乾燥完了後、部品組み付け、磨き作業をして完成です。

４月２６日納車致しました。

ありがとうございました。

PTクルーザー、フロントバンパー損傷での入庫です。

バンパー取り外しの後、角ライン部分に歪がありましたので、工業用ドライヤーで熱を加え、

大まかな形状を修正した後、パテ修正を進めていきます。

その他のキズ部分も砥ぎ出してサフェーサーを塗装する準備をしていきます。

サフェーサーを塗装した後、乾燥させ、サフェーサーの水砥ぎ作業を進めていきます。

水砥ぎ作業完了後、塗装ブース内に入れ、シリコンオフで脱脂、エアブローして

塗装作業開始です。

予め調色しておいたボディ色を塗装した後、クリヤーを塗装してクリヤーコートします。

塗装作業完了後、バンパーを強制乾燥させた後、バンパー付属品組み付け、

バンパー本体を車両に組み付け、磨き作業、各種動作チェックして完成です。